Vikingetogt 2011 - England

http://www.fjellebroen-sejlklub.dk/

NeXt Level teamet holder foredrag i Fjellebroen Sejlklub tirsdag den 6. marts.

NeXt Level skipper sætter nye standarder

NeXt Levels nye skipper Nicolaj træner hårdt til sejlsæsonen. Lørdag den 14. jan. blev han 4 x Fyns Mester i DGI svømning. 100 m fri, 100 og 200 m bryst, samt holdkap. Han satte 3 personlige rekorder - mest bemærkelsesværdigt var 100 m fri i tiden 1,02 - en forbedring på 3 sek. Endnu engang NeXt Level er NeXt Level. Nic er klar til LM i marts.
PS Tirsdag den 17. jan. svømmede Nic 3 basinlængder - 75 m - under vand. Boble Boble.

NeXt Level og den Kgl Marine indleder samarbejde

Den 2. jan 2012 trådte Mark Broner, Skipper på NeXt Level ind i Den Kgl. Marine og den 9. marts går togtet til Grønland. NeXt Levels Vikingetogt til Erik den Rødes Grønland. NeXt Level er NeXt Level -

Robinson eXpeditionen 2011 - Filippinerne.

Hele maj 2011 tilbragte NeXt Level gast Daniel Broner Jensen med optagelser til Robinson eXpeditionen i Filippinerne og efteråret fulgte vi ham og hans kamp på TV 3. Daniel gjorde et rigtigt godt indtryk og blev populær i de bløde hjerters samfund. Tak til Daniel for god underholdning. NeXt Level er NeXt Level.

2 år på Broskraber.dk

Mark Broner takker for 2 gode sæssoner med Broskraber.dk fra Bogense og tager erfaringen med i baglommen.

Vikingetogt slut 2011

NeXt Level ankommer til bro 5 nr. 567 efter ca. 1000 sm.

Tak til Terje, Henrik Bøje og Sejlerskolen for hjælp til turen.

Så ankom vi til Kerteminde kl. 1800 i et dansk lortevejr. Vi havde den fornøjelse at følges med Xofia fra broen og resten af vejen hjem. Regn og blæst - men hjemme i DK- Kerteminde efter en lille tur til England og tilbage. Et par Heineken og bøf med løg og Henrik og Bo gå hjem og så sov sov sov - trætte og tilfredse. Holda kæft en tur.
Team NeXt Level - gooooo

Så blev det DANMARK

Kort før midnat den 21. juli nåede vi Marstal i hård vind og regnvejr og en indsejling uden lys på bøjerne med en 30 m bred rende og en havn, vi ikke havde været i før. Hold da kæft, hvor er det spændende at komme til Danmark.
Vi forlod Brunsbuttel kl. 0630 her til morgen og nød det gode vejr i Kielerkanalen, medens Robert Robotarm styrede sikkert igennem med Nicolajs hjælp. Kl 17 var vi ude i østersøen og kurs Nord. Skønt vejr de første 2 timer, men så tog h...... ved og hård vind fra nordvest - lidt slæk på skøderne og det vilde ridt over bølgene begyndte. 3 timer for fuld damp og så blev det mørkt. Vi fandt anduvningsbøjen med hjælp fra Geo (Geonav). I modvind og for motor gik vi ind i et meget spændende løb. Vi havde heldigvis projektør til bøjerne og endelig var vi i havn. En Heineken til besætnigen og så igen sovsovsov.
I morgen fredag - lortevejr, men vi regner med at dampen fortsætter og lokomotivet trumler nordpå.
Team NeXt Level. Iøvrigt er humøret rigtigt højt, nu DK er nået og hjemmet nært.

Hjemme i Kielerkanalen

Nicolaj fik tjansen gennem hele Kielerkanalen med at passe Robert Robotarm.

Mandag morgen kl. 0800 afgang fra Lelystad og kurs nord mod Makkum, hvor vi skulle handle ind. Turen troede jeg var en hurtig og let tur over Ijsselmeer, men vinden tog til 10 15 sek/m og halvvejs måtte jeg tilkalde Mark, idet vi skulle have rebet. Da Mark fik styr på båden gik det for fuld damp. Regnen piskede om ørerne på os og efter 6 timer kunne vi lægge til i Makkum, hvor der til gengæld blev provianteret voldsomt med lækkerier. Vi kiggede lidt på byen, men da det regnede blev det ikke til meget. Vi sejlede ud til St. Lorentz slusen, en tur på ca. 15 min. Vi kom hurtigt igennem slusen og Mark ville lige ud i vadehavet for at se, hvordan det så og gik straks på grund, idet det var lavvande. Heldigvis har skipper undervist i grundstødning, så hurtigt af igen. Vi var meget i tvivl om, hvordan vi skulle komme ud af vadehavet. Tirsdag morgen kl. 1100 blev en stor flok sejlbåde lukket ud af slusen og vi fulgte efter og en fantastisk oplevelse gennem vadehavets hundrede af bøjer begyndte. På et tidspunkt talte vi 40 gamle hollandske fladbundede sejlbåde. Det gik op for os, at man sejler jo når det er højvande og selv om kortet viser en dybde på 0,4 cm så er er altså 2 m højvande, der giver 2,40 m og så har man jo 60 cm under kølen. Man skal bare ud af området inden det bliver lavvande. Det nåede vi og kl. ca. 1430 entrede vi igen Nordsøen. Kursen blev sat til 80 grader og så var det bare mod Elben. Kl. ca. 2100 døde vinden og motoren blev sat i gang og Robert Robotarm tog over. Det blev en meget smuk nat, selvom månen kun lige kiggede ind og forvandt bag et tykt skylag resten af natten. Dette gav mulighed for morilden at give os en smuk oplevelse – båden bov vand gav et neon lign. Show. Nogen gange skabte morilden nogle forunderlige bevægelser i vandet foran båden. Et par gange så vi via morilden fisk springe foran båden. Midt på formiddagen kom vinden og sejlene blev trimmet. Kl. 1430 nåede vi indsejlingen til Elben og havde behageligt medstrøm, hvilket gav en fart af 8 knob. Medstrømmen holdt lige til Brunsbuttel, hvor vi kl. 1900 ankom og kort tid efter blev lukket ind i Kielerkanalen.
Glade og tilfredse – ja men meget trætte – en enkelt Heineken og bøf med løg og et tiltrængt bad og så SnorkZZZZZZZZZZZZZZZzzzzzzzzzzzzzzzz.
Team NeXt Level.

Kurs: Øst

Vi ligger nord for Holland og er på vej hjem. Fint vejr ! I nat kl. 02.00 passerer vi den tyske grænse. Vi regner med at nå Cuxhaven i morgen kl. 1800

- Team NeXt Level

Mark reflekterer over livet til søs.

Mark’s synsvinkel på sommertogt 2011

Noget er at sejle fyn rundt – noget andet er at sejle jorden rundt – et eller andet sted der imellem er vores togt. Man indstiller sin tålmodighed ud fra en af disse distancer, og forbereder sig mentalt på, hvor langt man skal. Når man derefter har vænnet sig til tanken om det, er man forberedt og humøret stiger derefter. Man kan være meget målrettet og have meget mod når man starter, samt undervejs, men det kan der hurtigt vendes op og ned på. Og det har jeg også i den grad været ude for i år! Tidevandet i Nordsøen er hovedårsagen til dette.
Første eksempel på det var, da vi sejlede fra Brunsbüttel til Cuxhaven (tre timer med 5 knob). Vi startede ud med ca to knobs medstrøm, som gjorde at vi sejlede ca 7 knob. Det gjorde at mit humør var så højt, at Nicolaj og daddy blev godt trætte af mig – gejsten medførte konstant trimning, opmuntrende slagsange, dårlige jokes osv… En time senere da strømmen hurtigt vendte, og gav os to-tre knobs modstrøm, var det straks værre – jeg mistede al gejsten og blev enormt sløv, gad slet ikke mere, jeg ville bare sidde og glo – vi sejlede nemlig kun 2-3 knob på dette tidspunkt, og navigatoren beregnede at vores tre timers tur ville tage fem timer alt i alt… Jeg blev slået helt ud af noget så simpelt som modstrøm.
Det kan lyde svagt.
Man kan beregne et stræk til at være mere end to døgn langt, og sætte sig op til det – men hvis man så undervejs ændrer planen og nedsætter ruten til omkring 35 timer, indordner man sig efter dette psykisk. Og det gør, at man ikke har lyst til at sejle i længere tid Det gjorde jeg nord for Holland tidligere på vores togt. Og når man så får at vide tre gange på tre timer, at der er seks timer til at man er i havn, så gider man sgu ikke mere. Så kan det hele være lige meget – man mister al gejsten og er sådan set ligeglad med hvad som helst.
Dette er ikke en egenskab jeg er stolt af, men jeg arbejder på det!

Når man sejler fra Cuxhaven (Tyskland) til Ijmuiden (Holland), er man selvfølgelig forberedt på at man skal være længe på havet, og tanken om at skulle være på havet i mellem to og tre døgn, rørte mig ikke, det gør det i øvrigt stadig ikke – jeg tror bare det handler om at lave en præcis plan over, hvor lang tid det vil og kan tage, så man ikke kan få kæmpeskuffelsen, der kan gøre turen til noget man ikke gider.

Nicolaj derimod er lidt mere ”ligeglad” indrettet. Han er altid glad, så af en eller anden mærkelig grund bliver han ikke påvirket på sammen måde af det som jeg. Han har en underlig form for psyke den dreng – selv noget som en slem tordenbyge, rører ham ikke det mindste – og det begriber jeg som storebror ikke…

Min far er omdrejningspunktet for denne tur, uden ham kunne det ikke have ladet sig gøre. Han bruger rigtig meget tid på at måle, beregne og planlægge – han har gjort det muligt at sejle den sydlige del af Nordsøen rundt. Og så står han op om morgenen – Nicolaj og jeg sover til middag hver dag og hvor langt er vi så lige nået, når ham den gamle har sejlet siden meget tidligt??

Når det så er sagt, skal man huske på at dette skaber en god rytme i soveskiftene, som er en meget vigtig faktor. Søvn- og sultmangel er to ting der kan gøre turen meget lang – så det handler om at gøre begge ting regelmæssig – have en nogenlunde fast plan over det.

Efter dette togt er en tur som Holland til England, blevet som en søndags sejlads for os – et stræk på ca 20 timer, er ingen udfordring for os mere.

I dag begiver vi os ud på vores sidste ”lange” stræk, og jeg har forberedt mig selv, sådan at jeg ikke går ned. Og vi har aftalt at spise og sove regelmæssigt, så gejsten er i top konstant.

Jeg får læst mere end før og får tid til at tænke over tingene. Nicolaj og jeg er gode venner og hygger os. Det er blevet hverdag og gad vide om vi kan tilpasse os hverdagen derhjemme?

Mark